Conseils d’autonomie en hiver

Grâce aux informations et conseils suivants, vous traverserez l’hiver sans problème. Par rapport aux mois les plus chauds, les voitures électriques consomment en moyenne 10 à 30% d’énergie en plus pendant la saison froide. Par des températures négatives sur des trajets courts ou pendulaires, la consommation peut même augmenter de 50%. Mais les voitures électriques ont également des avantages évidents en hiver.

Avantages des voitures électriques en hiver

1. Démarrage fiable Le moteur électrique démarre immédiatement, même par des températures négatives. Contrairement aux moteurs thermiques, les voitures électriques n’ont pas besoin de carburant liquide ni d’huile, dont la viscosité peut augmenter par temps froid. 2. Préchauffage via une application Sur de nombreux modèles de voitures électriques, vous pouvez préchauffer l’habitacle et la batterie depuis une application. En préchauffant la batterie, vous optimisez son autonomie. Sur de nombreux modèles, vous pouvez également dégivrer confortablement le pare-brise chauffant via une application, vous évitant ainsi la corvée fastidieuse de grattage manuel. 3. Un système de chauffage rapide et efficace Les voitures électriques utilisent des systèmes électriques (pompes à chaleur ou résistances de chauffage) pour chauffer l’habitacle. Ces technologies garantissent un confort immédiat, sans avoir à attendre que le moteur soit chaud. 4. Moins de pièces sensibles au froid Le moteur électrique n’est pas équipé de bougies d’allumage, de filtres à carburant, ni de systèmes d’injection, qui peuvent poser des problèmes en hiver. Cela réduit le risque de pannes dues au gel.

Les voitures électriques craignent-elles le froid? Il suffit de se tourner vers la Norvège pour se rendre compte qu’elles restent parfaitement adaptées à la vie quotidienne lorsque les températures chutent. Au cours des huit premiers mois de l’année 2025, la part des voitures électriques dans les nouvelles immatriculations en Norvège a atteint 94,5% (en comptant la faible proportion de véhicules hybrides rechargeables).

Pourquoi l’autonomie des voitures électriques diminue-t-elle en hiver?

La température ambiante a une influence sur l’autonomie. Lorsque les températures sont basses, plusieurs facteurs défavorables se conjuguent en effet et augmentent sensiblement la consommation d’énergie des voitures électriques.

La batterie suffit-elle également en hiver pour les trajets quotidiens vers le lieu travail?

Absolument. Grâce aux batteries plus performantes des voitures électriques actuelles, l’impact sur les trajets quotidiens se fait à peine ressentir, hormis le prix plus élevé au kilomètre dû à une demande en énergie plus importante.

Les batteries lithium-ion n’aiment pas le froid: les réactions chimiques internes ralentissent. La résistance interne augmente. Résultat: à niveau de charge comparable, elles fournissent moins d’énergie qu’à des températures plus chaudes. Mais pourquoi donc? La température de fonctionnement optimale d’une batterie de voiture électrique se situe entre 20 et 40 °C. C’est dans cette plage que l’électrochimie fonctionne le mieux et peut développer sa pleine capacité énergétique. La viscosité de l’électrolyte augmente en effet à basse température, ce qui accroît la résistance interne de la batterie et réduit la tension de cette dernière, donc sa teneur en énergie. Par conséquent, l’autonomie de votre véhicule diminue et vous devez le recharger plus souvent que lorsque les températures sont plus élevées.

Contrairement aux moteurs thermiques, qui exploitent simplement leur chaleur pour le chauffage, une voiture électrique doit utiliser sa batterie pour chauffer l’habitacle. Cela consomme de l’énergie. Le chauffage de l’air au sein de l’habitacle augmente de 10 à 20% la consommation de l’énergie stockée dans la batterie de la voiture électrique.

Grâce à une gomme plus souple et à leurs nombreuses lamelles, les pneus d’hiver accrochent mieux la route que les pneus d’été, notamment par temps froid. En contrepartie, ils roulent un peu moins facilement, ce qui augmente la résistance au roulement. De plus, en hiver, les routes sont froides, parfois mouillées, voire enneigées. Avancer demande donc plus d’énergie. La consommation peut alors augmenter de 5 à 10%, ce qui diminue l’autonomie.

Si la température ambiante est basse, la batterie du véhicule électrique peut accumuler moins d’énergie. Lorsque celle-ci est froide, la récupération énergétique lors du freinage est réduite pour protéger les cellules de la batterie. Résultat: une quantité d’énergie moins importante retourne dans la batterie, ce qui se traduit par une autonomie réduite pour vous.

Bon à savoir en hiver

Le saviez-vous? Selon les estimations de «Green NCAP», les voitures traditionnelles consomment également plus d’énergie en hiver: la consommation des véhicules à essence augmente en moyenne de 15%, celle des modèles roulant au diesel de 24%.

Lorsque les températures sont proches de zéro, le système de gestion de la batterie réduit l’alimentation électrique afin d’éviter d’endommager les cellules. Par conséquent, la batterie d’une voiture électrique se charge moins rapidement quand il fait froid, mais seulement jusqu’à ce que le système de chauffage ou un long trajet la réchauffe à environ 30 °C. Elle peut ensuite à nouveau déployer quasiment toute sa puissance.

8 astuces pour passer l’hiver avec une voiture électrique

1. Préchauffer le véhicule avant de partir Chauffer une voiture par temps froid nécessite plus d’électricité que de maintenir la température par la suite. Si possible, préchauffez l’habitacle de votre véhicule environ 15 minutes avant de partir de chez vous, tant qu’il est encore raccordé à la wallbox. Ainsi, la batterie est encore pleine lorsque vous partez et vous consommez moins d’énergie en route. 2. Misez sur le confort au lieu de surchauffer le véhicule Utilisez de préférence le chauffage des sièges et du volant. Il permet un confort parfait, même lorsque la température est réglée sur 17 ou 18 °C. Le chauffage de l’habitacle nécessite 10 à 30 fois plus d’électricité que les dispositifs chauffants individuels du siège et du volant. 3. Garez votre voiture électrique au chaud Si possible, stationnez votre voiture électrique dans le garage ou au soleil. Si vous n’avez pas de garage, recouvrez votre voiture électrique pour éviter un refroidissement extrême. Elle consommera ainsi moins d’énergie pour chauffer la batterie et l’habitacle. Et l’économie réalisée est autant d’autonomie gagnée. 4. De petites jantes pour les pneus d’hiver Des roues plus petites permettent d’économiser de l’énergie. Une roue de 18 pouces pèse environ 5 kg de plus qu’une version de 15 pouces, et ce poids doit être mis en mouvement à chaque démarrage. De plus, les pneus plus petits ont une plus faible résistance au roulement, car la résistance à l’air diminue également lors de la conduite, d’environ 6% pour 30 mm de largeur supplémentaires. Et plus la surface du pneu est petite, plus la force que celui-ci exerce sur le manteau neigeux est importante. Saviez-vous qu’il existe également une étiquette pour les pneus qui indique leur classe d’efficacité énergétique? L’étiquette européenne des pneusvous informe sur les caractéristiques des pneus de voiture neufs au regard du freinage sur chaussée mouillée, de l’adhérence sur neige et glace, du bruit lors du roulement ainsi que de la résistance au roulement et de la consommation d’énergie qui en découle. Test des pneus d’hiver: le TCS a testé plus de 160 pneus pour vous. Vous pouvez consulter ici les résultats dutest des pneus d’hiver 2025. Les informations détaillées sur les 19 critères de test se trouvent dans le guide des pneus d’hiver 2025 5. Éviter les trajets courts avec le chauffage à plein régime En hiver, évitez les trajets courts entrecoupés de longues périodes d’immobilisation. En effet, si l’habitacle et la batterie refroidissent, ils devront être réchauffés pour le retour. 6. Activer le mode éco lorsque lors de la conduite Une petite réduction de vitesse fait déjà beaucoup d’effets. Rouler à 110 km/h au lieu de 120 km/h réduit la résistance de l’air de 15%. De plus, le mode éco optimise la consommation de tous les systèmes embarqués. 7. Recharge rapide lorsque la batterie est déjà chaude Pour une recharge rapide, la batterie de la voiture électrique doit être à la température de fonctionnement. Il est donc plus efficace de raccorder la voiture à la station de charge rapide directement après le trajet plutôt que le matin juste avant de partir, lorsque le véhicule a refroidi. 8. Pompe à chaleur pour voitures électriques Les pompes à chaleur sont tendance non seulement dans le secteur du bâtiment, mais aussi pour les voitures électriques. De plus en plus de constructeurs automobiles proposent cette option. Le véhicule absorbe alors l’énergie de l’air ambiant pour chauffer l’habitacle. Si vous effectuez régulièrement des trajets longs et ne garez pas votre voiture électrique dans un garage lorsqu’il gèle la nuit, une pompe à chaleur peut être intéressante. Il en va de même si vous souhaitez augmenter l’autonomie de votre véhicule: 15 à 20 km peuvent déjà faire une différence. Vous trouverez ici plus d’astuces pour Coûts totaux plus bas (TCO)