L'essentiel en bref
Bellinzone a analysé les dynamiques actuelles de stationnement afin d’identifier des améliorations possibles.
L’étude propose une approche fondée sur l’analyse des données pour réduire le trafic généré par la recherche d’une place de stationnement.
Les analyses constituent la base d’un futur projet de gestion intelligente du stationnement.
À l’avenir, les informations sur les places disponibles pourront être communiquées au moyen de panneaux d’information, d’une application ou d’un site web, afin d’aider les automobilistes à éviter des trajets inutiles.
Le projet, soutenu par SuisseEnergie, vise à réduire le trafic, la consommation d’énergie et les émissions de CO₂, tout en offrant un exemple reproductible pour d’autres communes.
Mieux gérer le stationnement, c’est améliorer la mobilité
Dans les centres urbains, une partie du trafic est générée par la recherche d’une place de stationnement libre. En plus de faire perdre du temps, ces trajets entraînent une consommation d’énergie accrue, davantage d’émissions et une circulation moins fluide. Pour répondre à cette problématique, la Ville de Bellinzone a réalisé une étude soutenue par le programme « Villes et communes innovantes » de SuisseEnergie. L’objectif n’était pas d’introduire de nouvelles technologies, mais de comprendre en détail les dynamiques du stationnement public et d’identifier les solutions les plus efficaces pour en améliorer la gestion. Une démarche qui permet de mieux orienter les automobilistes et de réduire ainsi le trafic généré par la recherche de places libres.
Une analyse approfondie du système de stationnement
L’étude a examiné plusieurs aspects de la mobilité urbaine : les principaux pôles générateurs de déplacements de la ville, le taux d’occupation moyen des places de stationnement, les itinéraires d’accès des véhicules, le comportement des automobilistes lors de la recherche d’une place libre, la signalisation existante et l’organisation des zones de stationnement. Sur la base de ces analyses, un concept de gestion a été développé. Il propose une répartition plus efficace de la demande de stationnement, assortie d’une estimation des bénéfices potentiels en matière de réduction de la consommation d’énergie et des émissions d’équivalent CO₂.
Les bases d’un futur projet pilote
L’un des principaux résultats de l’étude est la définition de bases pour un futur projet pilote. Des évaluations préliminaires ont déjà été menées dans différentes zones de la ville, tandis que le parking Ex-Mercato a été identifié comme un site approprié pour une première expérimentation. L’étude constitue ainsi une première étape vers une gestion du stationnement davantage basée sur les données. Les modalités opérationnelles du projet pilote, telles que les technologies à utiliser ou les outils d’information destinés aux automobilistes, seront définies lors des étapes suivantes.
Des données en temps réel pour choisir où se garer
Dans le cadre du projet pilote, l’utilisation de capteurs sera évaluée afin de mesurer en temps réel l’occupation des places de stationnement. Les informations recueillies pourront ensuite être transmises au moyen de panneaux d’information aux principaux carrefours de la ville, via une application pour smartphone ou un site web dédié. Les automobilistes pourront ainsi être orientés vers les zones offrant davantage de places disponibles, ce qui permettra de gagner du temps et de réduire les émissions ainsi que la consommation de carburant.
Des tarifs dynamiques pour mieux répartir la demande
Parmi les développements prévus figure également la possibilité d’introduire des prix dynamiques pour le stationnement. Lorsque la demande est élevée, le coût du stationnement augmente, tandis qu’il est réduit durant les périodes de plus faible demande. L’objectif est de faire du tarif un instrument de gestion de la mobilité, en encourageant l’utilisation des places moins occupées et en favorisant une répartition plus équilibrée de la demande de stationnement.
La tarification dynamique pourra être approfondie à la suite des résultats du projet pilote. L’élaboration du projet a montré qu’une vision commune est essentielle à la réalisation et au succès des initiatives de Smart Parking.
Une expérience utile aussi pour d’autres communes
L’étude montre qu’une gestion intelligente du stationnement commence avant tout par une bonne connaissance du territoire. Analyser les flux de trafic, comprendre les habitudes et évaluer les effets des différentes stratégies permet de planifier des interventions plus efficaces et d’utiliser au mieux les infrastructures existantes. L’approche développée à Bellinzone constitue ainsi un exemple concret pour d’autres villes et communes qui souhaitent améliorer la mobilité urbaine et réduire le trafic lié à la recherche d’une place de stationnement.
Un projet soutenu par SuisseEnergie
L’initiative s’inscrit dans le programme « Villes et communes innovantes » et s’est déroulée sur la période 2024-2025. Les coûts totaux indiqués s’élèvent à 122’000 CHF, avec une contribution de 48’000 CHF de SuisseEnergie. Les parties prenantes comprennent la Ville de Bellinzone, AMB (Agence Multiservices Bellinzona), Evolve SA et comal.ch.
Questions fréquentes
Le projet en bref
Dépenses et financement | Coût total : 122'000 CHF Contribution de SuisseEnergie : 48'000 CHF (programme « Villes et communes innovantes »). |
Durée | Période 2024-2025 |
Acteurs impliqués | Ville de Bellinzone, AMB (Agence Multiservices Bellinzona), Evolve SA e comal.ch |
Effets | Analyse des principaux pôles générateurs de déplacements et de la demande de stationnement. Étude du taux d’occupation des places de stationnement et des itinéraires d’accès. Définition d’un concept de gestion du stationnement fondé sur les données. Estimation du potentiel de réduction de la consommation d’énergie et des émissions de CO₂. Définition des bases d’un futur projet pilote. |
Défis | Analyse des dynamiques de stationnement dans un contexte urbain en constante évolution. Les données collectées ont permis de revoir et d’affiner certaines hypothèses initiales sur le fonctionnement du stationnement. |
Perspectives de durabilité | L’étude constitue la base d’un futur projet pilote de gestion intelligente du stationnement urbain, avec pour objectif de réduire le trafic généré par la recherche d’une place, la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre, ainsi que le temps nécessaire pour trouver une place libre. |
Remarques / particularités | Le projet ne se limite pas à introduire de nouvelles technologies, mais propose une approche fondée sur l’analyse de la demande de stationnement et des comportements de mobilité. Les solutions technologiques seront développées lors des étapes suivantes sur la base des données collectées. |
Communication / matériel d’accompagnement | Page du Département du territoire et de la mobilité de la Ville de Bellinzone : www.bellinzona.ch/Territorio-e-mobilita |
Contact
Sabina Egloff responsable de l’Office de la mobilité Ville de Bellinzone
Paola Bertoni responsable de l’Office de la gestion des bâtiments Ville de Bellinzone