Les objectifs de promotion du réseau cyclable
Engagée dans une politique énergétique ambitieuse et plus récemment dans un Plan climat fédérateur, la Ville de Nyon accorde une importance de premier plan au développement de la mobilité active. Le territoire communal se caractérise par une topographie clémente et une forme urbaine bâtie compacte. Ces atouts sont très favorables pour la pratique généralisée du vélo. En guise d’illustration, la très grande majorité du territoire se situe à 6 minutes ou moins à vélo de la gare, faisant ainsi de Nyon une « ville des courtes distances ». Face à ce potentiel, il a été question d’:
identifier les points faibles du réseau cyclable et de l’offre en stationnement vélo ;
établir un plan de mesures légères qui permettent l’optimisation rapide du réseau cyclable ;
dresser une cyclo-carte valorisant le réseau selon la typologie des axes ;
Les résultats du diagnostic
L’analyse de terrain a permis de déterminer une série de mesures légères qui seront réalisées par les Services techniques entre 2024 et 2025. Dans ce cadre, le défi a été d’orienter l’analyse de terrain vers des solutions rapidement et relativement facilement réalisables (« quick wins »).
Les effets attendus de report modal
Le report modal nécessite un changement des comportements qui se gagne autant par des aménagements sur le terrain que par la création et le maintien d’une image positive du réseau cyclable via la cyclo-carte. Le projet s’adresse essentiellement aux cyclistes actuels, ainsi qu’aux « potentiels » cyclistes (=les personnes se déplaçant actuellement selon un autre moyen de transport, essentiellement les automobilistes et les motocyclistes, mais dont le projet pourrait contribuer à leur faire effectuer un report modal vers le vélo). Tous les cyclistes sont ici concernés, autant les utilisateurs de vélos classiques qu’électriques, autant les habitants que les pendulaires, travailleurs, ou visiteurs occasionnels. La cyclo-carte est un outil avantageux pour informer les habitants sur les itinéraires et infrastructures cyclables disponibles en ville, ainsi que les différentes actions (évènements, services, facilités) dont peuvent bénéficier les citoyens-nnes. La cyclo-carte sera publiée sous forme digitalisée et téléchargeable en ligne dans le but d’offrir une évolutivité dans le temps.
Comment reproduire la démarche ?
Le succès de la démarche de promotion du réseau cyclable s’appuie sur la combinaison simultanée du volet infrastructurel et promotionnel. Il est conseillé de bien définir dès le départ les informations qui souhaitent être valorisées dans la cyclo-carte et ainsi que son format (papier, online, géoportail).
Le projet en bref
Dépenses et financement | 40 % ECHfG-Projektförderung, 60 % Ville de Nyon |
|---|---|
Durée | 2022–2023 |
Acteurs et actrices impliqués | Service des Infrastructures (SDI) de la Ville de Nyon |
Défis | Encourager la pratique du vélo en agissant sur le volet infrastructurel et promotionnel |
Perspectives de durabilité | Encourager la pratique du vélo auprès de tous les publics Mettre en lumière la «ville des courtes distances» |
Contact
Levy Sharabi Chef de projet, Service des Infrastructures, Ville de Nyon levy.sharabi@nyon.ch