Meier Tobler SA – Infrastructure de recharge sur le site

Meier Tobler s’est fixé pour objectif de convertir entièrement sa flotte à l’électrique d’ici 2050. L’entreprise a fait de rapides progrès en ce qui concerne les voitures de tourisme: fin 2024, 40 % d’entre elles étaient électrifiées. Elle estime en revanche qu’il y a un important retard à rattraper pour les véhicules utilitaires légers et les camions. La mise en place de l’infrastructure de recharge et l'expérience acquise constituent toutefois un tremplin important vers la transformation de ces catégories de véhicules également.

Premiers pas vers l’électromobilité

Pour sa première étape sur la voie de l’électromobilité, l’entreprise de technique du bâtiment a d’abord examiné les types de véhicules et les groupes d’utilisateurs concernés. L’équipe de projet s’est d’abord concentrée sur les voitures de tourisme. Meier Tobler a ensuite lancé un projet pilote avec 10 personnes intéressées. Après des expériences positives, l’entreprise a commencé à extendre l’électrification de sa flotte et à mettre en place l’infrastructure de recharge.

Facturation et exploitation

L’infrastructure de recharge a été construite sur des sites appartenant à l’entreprise et a été suivie par un prestataire de services externe centralisé. Tant l’infrastructure de base que les bornes de recharge appartiennent à Meier Tobler, tandis que l’exploitation et la facturation sont gérées par un prestataire externe. Le modèle d’exploitation correspond ainsi à la variante 2 de l’aide-mémoire «Modèles d’exploitation et variantes d’équipement».

Pour les membres du personnel disposant d’un véhicule d’entreprise électrique, Meier Tobler prend en charge les coûts d’une borne de recharge, qui devient la propriété de la collaboratrice ou du collaborateur et peut également être utilisée à titre privé. L’entreprise promeut ainsi une mobilité durable tout en augmentant son attractivité en tant qu’employeur.

«La facturation des recharges des véhicules de flotte que les membres du personnel rechargent chez eux a été particulièrement difficile», explique Dario Mele, responsable technique Gestion de la flotte. «Au début, nous facturions nous-mêmes ces processus de recharge. Mais avec l’électrification croissante de la flotte et l’augmentation du volume de recharge, la charge est devenue trop importante.» C’est pourquoi Meier Tobler a décidé de faire appel à un prestataire externe qui décompte et rémunère automatiquement les processus de recharge.

Nouvelles règles de stationnement

Il peut être difficile de permettre à tous les groupes d’utilisateurs d’accéder à l’infrastructure de recharge. Ainsi, les bornes de recharge CA (11 kW) de la flotte sont également accessibles aux véhicules privés des membres du personnel, des visiteuses et des visiteurs. Ces personnes reçoivent à cet effet une carte de recharge. L’utilisation combinée des bornes de recharge a toutefois posé quelques problèmes. «Pour que des places de recharge soient toujours libres pour les véhicules de la flotte, nous avons introduit de nouvelles règles de stationnement. Les membres du personnel doivent déplacer leur voiture privée une fois celle-ci rechargée», explique Dario Mele. «Pour que tout fonctionne sans accroc, nous avons mis en place de nouveaux processus et ils ont dû changer de mentalité.»

La participation: un facteur de réussite

L’implication du personnel tout au long du processus a été déterminante pour la mise en place de l’infrastructure de recharge et son intégration dans le quotidien de l’entreprise. «Le dialogue avec les collaboratrices et collaborateurs permet d’identifier à temps les obstacles et les mesures nécessaires pour les surmonter», constate Dario Mele. Sur la base de ces expériences positives, l’entreprise peut maintenant passer aux étapes suivantes. Les premiers essais avec des utilitaires électriques légers ont commencé début 2025. Ainsi, le reste de la flotte s’engage à son tour sur la voie de la mobilité durable.