Scénarios de besoins de recharge

Les expertes et experts s’accordent sur de nombreux aspects de l’évolution de l’infrastructure de recharge, notamment sur le fait que le développement technologique va permettre d’atteindre des puissances de recharge supérieures, mais aussi sur les comportements de recharge futurs des différents types d’utilisateurs. Les personnes ayant participé à l’étude sont également d’accord sur un point : la recharge à domicile continuera de jouer un rôle central.

Dans deux domaines en particulier, il apparaît difficile de prévoir aujourd’hui l’évolution des choses dans le futur :

1. La disponibilité de points de recharge privés à domicile (en particulier dans les immeubles locatifs)

2. La pertinence et le rôle du réseau de recharge publiquement accessible ainsi que de la recharge sur le lieu de travail

L’évolution dans ces deux domaines dépend en particulier des décisions de multiples acteurs. Il n’y a ici aucun cadre strict, si bien que, tel que nous voyons les choses aujourd’hui, l’évolution peut suivre des pistes très différentes. C’est dans ces deux domaines aussi que les attentes par rapport au futur sont les plus hétéroclites. Pour embrasser tout l’éventail des évolutions possibles, l’OFEN et EBP ont élaboré trois scénarios pour le futur (appelés « univers de recharge »).

L’univers de recharge « Confortable » se distingue par une large part de détentrices et détenteurs de véhicules rechargeables utilisant un point de recharge privé. Le réseau de recharge publiquement accessible constitue un complément important et est fortement développé.

L’univers de recharge « Planifié » se distingue par une plus faible part de personnes ayant la possibilité d’utiliser une borne de recharge privée. Le réseau de recharge public est l’épine dorsale de l’infrastructure de recharge et est très fortement développé. L’accent est mis sur une infrastructure plus concentrée offrant des puissances de recharge élevées (recharge rapide).

L’univers de recharge « Flexible » se distingue également par une faible part de personnes ayant la possibilité d’utiliser une borne de recharge domestique privée. L’infrastructure de recharge est dès lors très fortement développée en divers autres lieux. L’accent est mis sur une infrastructure à faible puissance de recharge. Il en résulte un foisonnement de points de recharge publiquement accessibles et de points de recharge sur le lieu de travail.

En tant que commune, il est peu probable que vous construisiez et exploitiez vous-même un réseau de recharge. Vous jouez néanmoins un rôle important en tant que facilitatrice et planificatrice. Les villes et communes peuvent créer les conditions requises pour permettre à des acteurs privés de développer rapidement le réseau de recharge public. Pour prendre les bonnes décisions, vous devez savoir combien de véhicules électriques vont prélever du courant aux bornes de recharge publiques dans votre commune durant une année déterminée. La structure de votre commune joue ici un rôle. Votre commune se trouve-t-elle sur un axe de transit ? Est-ce une commune de travail ou une commune résidentielle ? Y a-t-il des curiosités ? Les scénarios de besoins de recharge tiennent compte de ces facteurs. Ils livrent des résultats se rapportant spécifiquement à votre commune pour chacun des trois univers de recharge.

Exploitez-vous des réseaux de recharge en tant que fournisseur d’énergie ou en tant que Charge Point Operator ? Dans ce cas, vous aimeriez savoir dans quel domaine cela vaut la peine d’investir. Les scénarios de besoins de recharge fournissent des indices sur les endroits où le potentiel augmentera pour la recharge rapide, la recharge à destination ou la recharge dans le quartier.

En tant que promoteur immobilier, vous envisagez peut-être de réaliser un grand complexe avec des possibilités de recharge. Pour calculer votre business case, vous avez besoin d’hypothèses sur le rythme de développement de la mobilité électrique et les besoins de recharge dans la région visée. Les données vous en livrent les bases.

En rapide développement, la mobilité électrique requiert de puissants réseaux électriques. Les scénarios de besoins de recharge vous livrent des données clés importantes sur l’évolution future. Vous voyez à quelle puissance installée vous pouvez vous attendre dans les bâtiments et aux bornes de recharge publiques dans une zone déterminée et quels seront les besoins en électricité en MWh.

Les hypothèses pour les différents univers de recharge sont basées sur un processus de parties prenantes reposant sur l’outil « Conception Infrastructure de recharge 2050 ». Ce processus représente le consensus sectoriel concernant les différents groupes d’utilisateurs et est sans cesse actualisé. Les données simulées sont le résultat d’algorithmes et du modèle d’EBP.

Les données sont disponibles en open data (.csv et .gpkg). Vous pouvez les utiliser pour vos propres applications, analyses et calculs. L’avantage est que vous pouvez effectuer vos calculs et argumenter avec les mêmes hypothèses que les autres acteurs dans toute la Suisse.

Des cartes sont disponibles pour l’importante année de planification 2035 et les attributs centraux. Le jeu de données complet s’étend de 2025 à 2050 par paliers de cinq années.

Les données brutes ne sont pas seulement disponibles pour les communes, mais aussi pour quelque 8000 zones de circulation et pour les cantons. De plus, de nombreux autres attributs sont disponibles, comme l’énergie chargée par besoin de recharge, la disponibilité d’une infrastructure de recharge à domicile ou sur le lieu de travail, le nombre de bornes de recharge par option de recharge et la puissance de recharge installée dans les bâtiments et aux stations de recharge accessibles au public, ainsi que la puissance du réseau de recharge public.

Il n’y a pas de scénario unique. L’univers de recharge vraisemblable dépend de divers facteurs. Ainsi, l’univers de recharge « Confortable » (axé sur la recharge à domicile) requiert la création de places de parc avec infrastructure de recharge dans d’anciens bâtiments et la résolution du dilemme locataire-bailleur. C’est pourquoi l’outil utilise différents jeux d’hypothèses.