Des stratégies locales pour renforcer la mobilité cyclable

De nombreuses communes suisses s’engagent activement en faveur d’une mobilité durable et mettent en œuvre des démarches structurées de planification de la mobilité cyclable, sous forme de Masterplan Vélo, de concepts cyclables ou de projets stratégiques de mobilité douce. Ces initiatives montrent comment la sécurité, le confort et l’attractivité du vélo peuvent être améliorés de manière concrète afin d’augmenter la part des déplacements respectueux de l’environnement et de réduire le trafic individuel motorisé.

Burgdorf: Cadastre des obstacles sur le réseau de mobilité douce

Certaines communes ont choisi de s’appuyer avant tout sur des approches analytiques, qui constituent une base essentielle pour une planification cohérente et à long terme. À Burgdorf, un cadastre des obstacles a été élaboré afin d’identifier de manière systématique les points problématiques du réseau de mobilité douce, de les documenter et de planifier les mesures nécessaires pour y remédier. Cet outil renforce une politique déjà ambitieuse en matière de mobilité durable et permet de mieux hiérarchiser les interventions pour renforcer la mobilité douce.

Dübendorf et Wallisellen: Exploiter les données pour planifier le réseau cyclable communal

À Dübendorf et Wallisellen, l’exploitation de données GPS collectées automatiquement permet d’analyser les itinéraires réellement empruntés par les cyclistes et de les comparer aux parcours planifiés. Ces analyses offrent une base solide pour adapter les réseaux existants, prioriser les investissements là où le trafic cyclable est le plus important et identifier plus précisément les zones à risque, améliorant ainsi l’efficacité des mesures prévues dans les concepts cyclables.

Wald (ZH): Concept en faveur du vélo

La commune de Wald (ZH) a développé un concept vélo pour renforcer la mobilité douce et offrir une alternative crédible au trafic individuel motorisé. Elle a amélioré les conditions de circulation à vélo, renforcé la visibilité du réseau existant et optimisé la signalisation. Le concept permet aussi d’évaluer le réseau, d’identifier les points faibles et de proposer des mesures concrètes pour rendre le vélo plus sûr et attractif.

Biosphère UNESCO de l’Entlebuch: Concept et création d’un système de location de vélos électriques

Dans la Biosphère UNESCO de l’Entlebuch, l’accent est mis sur la promotion du vélo électrique grâce à la création d’un système de location et de stations de recharge destinées tant à la population qu’aux touristes. Cette offre permet de réduire l’usage de la voiture, tout en renforçant l’attractivité touristique de la région. Elle contribue également à sensibiliser un large public aux possibilités de mobilité durable et constitue une base pour développer de nouvelles formes de déplacement respectueuses de l’environnement.

Collina d’Oro: Promotion vélo

À Collina d’Oro, le plan d’itinéraires cyclables vise lui aussi à augmenter la part modale du vélo, en particulier grâce à la mise en valeur du vélo électrique dans les trajets quotidiens, y compris vers la gare de Lugano. L’objectif est de proposer une alternative crédible au transport individuel motorisé et de valoriser l’e-bike comme solution efficace, adaptée au contexte local et aux déplacements du quotidien et de loisirs (des résidents et des touristes).

Coire: Nouvelle piste cyclable pour les pendulaires entre Coire ouest et le centre-ville

À Coire, suite à une étude sur les tracés possibles, une nouvelle liaison cyclable entre l’ouest de la ville et le centre-ville sera réalisée pour les pendulaires. L’objectif est d’offrir un itinéraire sûr et continu, favorisant le report du transport motorisé vers le vélo et renforçant ainsi la mobilité douce au quotidien.