Chaque voiture, produite et utilisée, a un impact sur l’environnement. Lorsqu’on compare l’ensemble du cycle de vie, la voiture électrique se révèle plus avantageuse que les véhicules essence ou diesel.
L’Office fédéral de l’environnement (OFEV) a comparé l’impact des voitures de tourisme sur l’environnement en fonction des différents systèmes de propulsion. L’analyse s’appuie sur des écobilans réalisés par l’Institut Paul Scherrer (PSI)
Résultat: la comparaison montre globalement que les voitures électriques obtiennent systématiquement de meilleurs résultats par rapport aux voitures fonctionnant à l’essence, au diesel, au gaz naturel ou à l’hydrogène.
Les voitures électriques causent moins d’émissions de gaz à effet de serre
Les voitures électriques ont un impact global moins important sur l’environnement
Comparaison des émissions de gaz à effet de serre
Les émissions de gaz à effet de serre constituent un indicateur important face aux grands défis posés par la crise climatique.
L’empreinte carbone d’une voiture électrique est deux fois meilleure
Si l’on considère les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie, la voiture électrique rechargée avec le mix électrique suisse présente un bilan deux fois meilleur qu’une voiture comparable fonctionnant à l’essence ou au diesel. Si vous roulez avec de l’électricité issue de sources renouvelables, l’écobilan s’améliore encore davantage. En effet, lorsqu’elles roulent, les voitures électriques ne génèrent pas d’émissions de gaz à effet de serre supplémentaires.
Comparaison de l’empreinte des gaz à effet de serre
Le poids compte: les petits modèles ont un impact environnemental moindre
Les voitures particulières petites et légères ont, de manière générale, un impact environnemental plus faible que les modèles grands et lourds. Cela vaut pour tous les types de motorisation. Par exemple, si vous optez pour une voiture électrique compacte) plutôt que pour un SUV à essence (catégorie supérieure), le potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre peut atteindre 75% sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.
Quelle est la situation dans les pays où le mix électrique est moins écologique?
Ce graphique compare l’écobilan d’une voiture électrique à celui d’une voiture à moteur thermique dans différents pays européens. Même en Pologne, où le mix électrique destiné aux consommateurs contient la plus forte proportion de dioxyde de carbone, l’écobilan d’une voiture électrique reste meilleur.
Remarque: analyse ACV (T&E) d’une voiture de taille moyenne, en supposant que la batterie est produite avec le mix électrique moyen de l’UE‑27. Pire scénario: batterie fabriquée en Chine, recharge en Pologne. Meilleur scénario: batterie fabriquée en Suède, recharge en Suède.
Comparez des véhicules par vous-même!
Le calculateur climat et énergie du catalogue de consommation offre de la transparence sur l’ensemble du cycle de vie des voitures.
Thermique vs électrique: la Golf à essence comparée à l'ID.3 électrique. Quel est le résultat?
Le graphique ci-dessous montre qu’après 50’000 km, la voiture électrique émet déjà moins de gaz à effet de serre que le modèle thermique. De plus, les émissions liées à la production de la batterie, particulièrement intensives en CO2, sont déjà compensées.
C'est surtout le carburant qui pèse dans la balance
Le graphique ci-dessous montre les différentes sources d’émissions jusqu’à une distance parcourue de 200’000 km, à titre comparatif.
Comparaison entre l'impact environnemental et les émissions de gaz à effet de serre
Les impacts environnementaux les plus faibles sont observés pour une voiture électrique (BEV) alimentée par de l’électricité renouvelable. Comparée à une voiture à essence, elle rejette non seulement 65 % de gaz à effet de serre en moins sur tout son cycle de vie, mais elle a aussi un impact global sur l'environnement moins important de 44 %.
Quoi de mieux qu’une voiture électrique? Le vélo et les transports publics!
Les transports publics et le vélo arrivent largement en tête dans l’étude de l’OFEV. Sur une distance de 5 km, une voiture essence de taille moyenne émet environ 12 fois plus de gaz à effet de serre que les transports publics moyens et 26 fois plus qu’un vélo. Une voiture électrique émet, sur la même distance, environ 6 fois plus de gaz à effet de serre que les transports publics et 12 fois plus qu’un vélo. Faites vous-même la comparaison avec le calculateur environnemental transport